Máy khoan giếng nước khí nén lớn Máy khoan sâu dưới lòng đất St 350 gắn bánh xích

Máy khoan gắn bánh xích khoan sâu ST350

Máy khoan gắn bánh xích ST 350Giới thiệu
 
Máy khoan thu nước, khoan khí có chức năng là một trong những thiết bị khoan, khoan đa chức năng, hiệu quả, trung bình. Nó chủ yếu được sử dụng để khoan lõi có cỡ nòng lớn và nhỏ, chủ yếu là hợp kim và kim cương, cũng như thăm dò địa chất kỹ thuật, thủy văn, giếng, giếng tưới tiêu nông nghiệp và các mục đích sử dụng khác, đặc biệt cho các dự án thu gom nước ở vùng núi và thành tạo đá.

Máy khoan gắn bánh xích ST 350 Dữ liệu kỹ thuật

 
Máy khoan gắn bánh xích ST 350Thuận lợi
 
1. Giàn khoan sử dụng hộp số cơ khí, so với các máy thủy lực hoàn chỉnh, máy có thể truyền công suất với hiệu suất cao hơn. Vì vậy chi phí tiêu thụ dầu diesel và chi phí khoan cũng thấp hơn.
2. Giàn khoan sở hữu 10 bánh răng tốc độ dương (phạm vi tốc độ 14-500r / phút) và công suất mô-men xoắn 250-13428N.m.
3. Giàn khoan cũng có hai tốc độ lùi, dễ xử lý tai nạn.
4. Giàn khoan sử dụng đầu nguồn cơ tốc độ gấp đôi hành trình dài. Hành trình đầu khoan mạnh mẽ đạt 3400MM, cải thiện hiệu quả khoan và giảm nguy cơ xảy ra kẹt mũi khoan, cháy bit.
5. Bơm hai lớp dẫn động dầu. Bơm đơn được sử dụng để khoan trong khi bơm kép được sử dụng để nâng và hạ ống khoan.
6. Tiêu thụ điện năng ít hơn và thời gian phụ trợ ngắn hơn.
7. Khung gầm của giàn khoan sử dụng động cơ đi bộ chuyên nghiệp có hộp giảm tốc, có tuổi thọ cao hơn;

 
Chú ý khi làm việc với máy khoan gắn bánh xích ST 350
 
1. Người vận hành phải được đào tạo kỹ thuật, hiểu nguyên lý cấu trúc và hiệu suất làm việc của DTH, làm quen với các quy tắc vận hành an toàn và quy tắc bảo trì của DTH và vượt qua kỳ kiểm tra trước khi có thể vận hành một mình.
2. Nhân viên vận hành nên mặc quần áo làm việc, đội mũ bảo hiểm, đồng tính nữ nên tết tóc vào mũ.
3. Khi nổ mìn phải đưa thiết bị đến khoảng cách an toàn và che đậy để bảo vệ;
Cần tiến hành kiểm tra kỹ lưỡng
4. Trong trường hợp gió mạnh và băng giá trên 6, không được đi trên khung trượt. Nếu cần thiết phải thắt dây an toàn.
Nghiêm cấm đi xe trên cơ cấu xoay hoặc khung trượt.
 
Các tính năng của chạy trong thời gian
 
1. Lỏng lẻo
Các bộ phận mới được gia công, lắp ráp có sai lệch về hình dạng hình học và kích thước phù hợp. Ở giai đoạn sử dụng ban đầu, do tác động, rung động và các tải trọng xen kẽ khác, cũng như tác động của nhiệt độ, biến dạng và các yếu tố khác, cùng với sự hao mòn nhanh chóng và các lý do khác, các bộ phận được gắn chặt ban đầu rất dễ bị lỏng.
2. Tỷ lệ hao mòn cao
Do ảnh hưởng của quá trình xử lý, lắp ráp và điều chỉnh các bộ phận máy mới, bề mặt ma sát gồ ghề, diện tích tiếp xúc của bề mặt giao phối nhỏ và tình trạng chịu áp lực của bề mặt không đồng đều. Trong quá trình vận hành máy, các phần lõm và lồi của bề mặt bộ phận được dát vào nhau để tạo ma sát, và các mảnh vụn kim loại bị mòn, như một chất mài mòn, tiếp tục tham gia vào ma sát, điều này càng làm tăng thêm tốc độ mài mòn của bề mặt lắp của bộ phận. Vì vậy, trong quá trình vận hành dễ gây mòn các bộ phận (đặc biệt là bề mặt tiếp xúc), tốc độ mài mòn nhanh. Lúc này, nếu vận hành quá tải có thể dẫn đến hư hỏng các bộ phận và hỏng hóc sớm.
3. Xảy ra rò rỉ
Do các bộ phận máy bị lỏng, rung và ảnh hưởng của quá trình gia nhiệt máy nên bề mặt bịt kín và các mối nối ống của máy sẽ bị rò rỉ; Một số khuyết tật đúc, xử lý và các khuyết tật khác rất khó tìm thấy trong quá trình lắp ráp và vận hành. Tuy nhiên, do rung động, va đập trong quá trình vận hành nên các khuyết tật này lộ ra, biểu hiện là rò rỉ dầu (nước). Vì vậy, dễ xảy ra hiện tượng rò rỉ trong quá trình vận hành.
4. Quá nhiều lỗi thao tác
Do chưa hiểu rõ về cấu tạo, công năng của máy (đặc biệt là những người mới vận hành) nên dễ gây ra hỏng hóc do lỗi vận hành, thậm chí là tai nạn máy móc.
5. Bôi trơn kém
Do độ hở vừa vặn của các bộ phận mới lắp ráp nhỏ, do lắp ráp và các lý do khác nên khó đảm bảo độ hở vừa vặn đồng đều, và dầu bôi trơn (mỡ) không dễ tạo thành màng dầu đồng nhất trên bề mặt ma sát để chống mài mòn. Do đó, hiệu quả bôi trơn bị giảm và gây ra sự mài mòn bất thường sớm của các bộ phận máy. Nếu nghiêm trọng, nó sẽ gây ra vết xước hoặc vết cắn trên bề mặt ma sát của khớp nối chính xác, dẫn đến hỏng hóc.