|
|
Thông tin chi tiết sản phẩm:
Thanh toán:
|
| Tên sản phẩm: | Khai thác khám phá giàn khoan tùy chỉnh theo dõi công suất. | tải công suất: | tùy chỉnh |
|---|---|---|---|
| Vật liệu thô: | Thép hợp kim | OEM: | Được chấp nhận. |
| Sức mạnh: | Động cơ diesel | Hàng hiệu: | Shitan |
| Bảo hành: | 12 tháng | Dịch vụ sau bán: | Hỗ trợ video |
| Ứng dụng: | giàn khoan | Tốc độ: | tùy chỉnh |
| Làm nổi bật: | Bộ giảm tốc theo dõi bánh xích công suất tùy chỉnh,Bộ giảm tốc theo dõi bánh xích Exploration Rig,Theo dõi bánh xích cao su công suất tùy chỉnh |
||
Giàn khoan thăm dò khai thác tùy chỉnh Khung gầm bánh xích Nền tảng xây dựng
Mô tả sản phẩm
Nó được làm bằng thép hợp kim cường độ cao và bao gồm các xích xích kín. Bánh xích được cố định trên khớp ray bằng bu lông cường độ cao và khớp ray xích và ray được ép nhẹ với ống lót ray xích theo cách lắp ghép. Xe này sử dụng một đường ray có bước răng 135mm. Đường ray của đường ray được bịt kín nhẹ bằng một vòng cao su đặc biệt để ngăn cát, nước và các hạt mài mòn khác và các chất ăn mòn xâm nhập vào bề mặt tiếp xúc của chuyển động tương đối. Loại đường ray mới này đã cải thiện đáng kể tuổi thọ của đường ray. Ngay cả khi nó được sử dụng để vận hành lăn đá, nó cũng có thể tránh được hiện tượng mòn quá mức và hình dạng giống như rắn của đường ray.
Chi tiết kỹ thuật sản phẩm
| Loại: Dung lượng tùy chỉnh | Kích thước gầu: 2200 * 1700 * 500 mm |
| Kích thước: 3400 * 1720 * 1500mm | Vật liệu bánh xích: Vật liệu cao su |
| Chiều dài mặt đất của đường ray: 1600mm | Phương pháp bốc dỡ: Tự đổ thủy lực |
| Kích thước động cơ: 1115 | Loại bánh răng: Thanh kéo |
| Bánh răng: +3 số tiến +1 số lùi | Chiều cao từ đáy gầu đến mặt đất: 700 mm |
| Phương pháp lái: Lái ly hợp phanh | Phương pháp khởi động: Khởi động bằng điện |
| Tốc độ: 0-18 Kilômét trên giờ | Kích thước Chiều rộng bánh xích: 1630 mm |
Phân loại đường ray
Đường ray xe tăng có thể được chia thành hai loại theo cấu trúc của nó: loại bản lề chốt kim loại và loại bản lề cao su kim loại. Bản lề cao su kim loại có thể được chia thành loại chốt đơn và loại chốt đôi.
Bánh xích loại chốt kim loại có cấu trúc đơn giản, chốt và lỗ chốt ma sát trực tiếp, mòn nhanh và tuổi thọ ngắn. Trong quá trình bảo dưỡng xe tăng, người ta thường thấy rằng chốt đường ray bị mài thành hình dạng "Cà chua trên que". Chốt đường ray cũng là một trong những bộ phận hao mòn.
Đường ray khớp nối cao su kim loại được lưu hóa với nhiều vòng cao su trên chốt kim loại và ép vào lỗ chốt bánh xích. Bằng cách này, không có ma sát trực tiếp giữa chốt đường ray và lỗ chốt bánh xích. Khi xoắn, chỉ có vòng cao su tạo ra độ xoắn đàn hồi, với tiếng ồn thấp và tuổi thọ cao. Tất nhiên, cấu trúc cũng phức tạp và chi phí cao. Đường ray cao su kim loại hai chốt nối hai chốt của hai bánh xích với đầu nối. Lực tốt và việc tháo lắp thuận tiện, nhưng cấu trúc phức tạp, đây là dạng đường ray chính trên xe tăng chiến đấu chủ lực
Ứng dụng chính của sản phẩm
Bánh xích cao su
Khung gầm bánh xích cao su chủ yếu được áp dụng cho ngành công nghiệp nhẹ nhỏ và ngành công nghiệp máy móc xây dựng nhỏ. Công nghiệp nhẹ thường là máy móc nông nghiệp trong vòng một đến bốn tấn. Ngành công nghiệp máy móc xây dựng chủ yếu được sử dụng trong ngành khoan nhỏ.
Đường ray thép
Phạm vi sử dụng và tuổi thọ của đường ray thép và việc lựa chọn điều kiện làm việc tương đối rộng hơn. Nó bao gồm đường ray thép, bánh xe, bánh xe dẫn hướng, con lăn, khung gầm và hai bộ giảm tốc di chuyển (bộ giảm tốc di chuyển bao gồm động cơ, hộp số, phanh và thân van). Nói chung, ví dụ, giàn khoan được bố trí trên khung gầm như một tổng thể và tốc độ di chuyển của khung gầm bánh xích có thể được điều chỉnh bằng tay cầm điều khiển, có thể làm cho toàn bộ máy thực hiện chuyển động thuận tiện, quay, leo, đi bộ, v.v.
Bảo trì thường xuyên của hệ thống thủy lực
1. Máy phải được làm sạch trước khi kết thúc mỗi ca để loại bỏ đá thải và các mảnh vụn khác ở giữa đường ray.
2. Kiểm tra và siết chặt bu lông bánh xích lỏng và bu lông kết nối của các bộ phận kết cấu mỗi ca, đồng thời thay thế các bộ phận bị hỏng kịp thời.
3. Kiểm tra xem mỗi khớp nối ống có bị rò rỉ dầu và xem mỗi ống có bị ép hoặc mòn hay không.
4. Kiểm tra bộ lọc dầu hồi mỗi ca trong vòng một tháng sau khi sử dụng máy mới và thay thế phần tử lọc tùy theo tình hình. Sau một tháng, thay thế phần tử lọc mỗi tháng. (Phần tử lọc được làm bằng giấy, một vài vật tư tiêu hao giá trị thấp và không thể tái sử dụng sau khi làm sạch)
5. Kiểm tra tình trạng của dầu thủy lực mỗi ca. Quan sát mức của thước đo mức chất lỏng trên bình dầu phụ và bổ sung dầu kịp thời. Mức chất lỏng quá thấp sẽ gây ra sự cố sớm của bơm ba lần hút. Dầu thủy lực phải được bảo quản trong các thùng chứa kín đặc biệt. Trong quá trình bảo trì mặt đất, dầu phải được thêm vào hệ thống thông qua bộ lọc dầu. Tại công trường, dầu phải được thêm vào thông qua bộ lọc dầu hồi trên đỉnh bình dầu phụ của máy. Ống nạp dầu phải được làm sạch bằng vải không rụng lông trước khi tiếp nhiên liệu.
6. Mỗi ca phải kiểm tra tình trạng đi qua của bộ lọc dầu trong vòng một tháng sau khi sử dụng máy mới. Khi phần tử lọc bị tắc hoặc bị hỏng, phần tử lọc phải được thay thế kịp thời. Sau một tháng, thay thế phần tử lọc mỗi tháng. Phần tử lọc cũ không thể được tái sử dụng.
7. Làm sạch cặn trên thành trong của bộ làm mát bằng chất tẩy rửa đặc biệt sáu tháng một lần.
Người liên hệ: Cathy
Tel: 86-13343314303
Fax: 86-0311-84397208
